新能源汽車爆增:鋰電池受益最多 充電樁待爆發

猶記得去年此時,盡管新能源汽車已出現爆發式增長的苗頭,但受規模限制,產業紅利并未反映在相關企業的報表之上;而從企業今年公布的半年數據來看,情況明顯改觀。

新能源汽車爆增:鋰電池受益最多 充電樁待爆發

  隨著上市公司半年報漸次公布,新能源汽車產業鏈上的企業今年業績如何也逐漸明朗。猶記得去年此時,盡管新能源汽車已出現爆發式增長的苗頭,但受規模限制,產業紅利并未反映在相關企業的報表之上;而從企業今年公布的半年數據來看,情況明顯改觀。

  據中汽協數據,1-7月我國新能源汽車生產9.55萬輛,銷售8.95萬輛,同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中,純電動汽車產銷分別完成6.03萬輛和5.51萬輛,插電式混合動力汽車產銷分別完成3.52萬輛和3.44萬輛。

  券商表示,在傳統汽車銷量下滑的背景下,新能源汽車逆勢保持高增長,新能源汽車產業已經從政策推動進入業績兌現的階段。

  鋰電池受益最多

  整個新能源汽車產業鏈大致可以分為三電產品、新能源整車以及充電設備三大類。先看三電產品,即電池、電機和電控,三者之中當屬鋰電池的增長最為顯著。

  截至目前,共有19家鋰電池企業公布了中期業績。這19家企業基本每股收益平均增長了72.01%,加上7家公布了業績預期的公司,平均增長率為40.8%,而去年同期這一數字為-15.6%。

  在凈資產收益率方面,上述19家公司今年上半年的平均凈資產收益率為4.18%,去年則為3.3%,凈資產收益率略有提升。此外,鋰電池企業今年上半年的銷售毛利率平均為23.31%,去年則是20.71%。不過,電解液與負極材料的市場競爭相對激烈,正極材料的需求則進一步擴大??傮w來看,鋰電池企業的效益明顯改善。

  值得注意的是,在效益提高的同時,鋰電池企業經營效率有些許下滑。上半年企業的總資產周轉率從去年同期的0.37次下降至0.33次,存貨周轉率從2.4次下降至2.26次。

  而9家電機與電控企業中有5家也公布了中期業績,其凈利潤平均小幅增長1.27%,算上公布業績預期的公司,平均增速為11.06%,與去年基本持平。

  充電樁蓄勢待發

  除了三電產品之外,充電樁企業上半年業績增速也略有提高。9家已經公布中期業績的充電樁企業中報凈利潤平均增長24.28%,高于去年同期18.44%的增速。

  盡管增速不如鋰電池那般強勁,但充電樁企業的潛力卻已經有所凸顯,尤其是“生態”的概念多次出現。例如,萬馬股份在中報中表示,公司充電樁訂單增長迅速,客戶結構趨向多元化。公司將旗下“愛充網”定位于“開放、全平臺”的樁聯網,力圖開創新的商業模式。